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1990 Cheyenne
350 C.I. SBC a 6.0L LY6
La camioneta llegó con el motor bloque chico de chevrolet y traía unas mejoras como carburador 650 cfm, árbol de levas, headers y algunos extras.
Lo primero que le hice a este vehículo fue el diagnóstico en general para darle entrada, en varias de las pruebas que hice me di cuenta que el aire acondicionado no funciona, trae un problema en la pastilla de ignición, base de batería, manguera de frenos delantera derecha, amortiguador delantero derecho, bomba de frenos tirando liquido de frenos hacía el servofreno y veamos que más detalles salen en el proceso para corregirlos.
Hice el desmontaje de parrilla, defensa, bastidor completo con faros y cableado, guardafangos, quedando pendiente salpicaderas y cofre. Al desmontar los guardafangos nos encontramos con que tienen unos parches con lámina con unos acabados de baja calidad y taparon los tornillos con los que van sujetados, la defensa tiene soldadas las bases que van desde el chasis y a estas tendremos que arreglar los orificios del chasis y atornillarla como viene de fábrica. Cuando se desmontó la llanta delantera izquierda me di cuenta que el disco de frenos se movía fuera de lo normal como si estuviese averiado alguna tasa o rodamiento.
El clima estos días no nos ha favorecido para seguir adelante con lo planeado así que se trabajo en el cableado de motor en lo que hago el desmontaje de motor, transmisión, servofreno, aire acondicionado, cableado exterior de cabina, columna de dirección entre más.
Para el tren motriz se esta preparando un 6.0L LY6 con un árbol de levas del fabricante COMP CAMS 54-457-11 y unos resortes de válvula del fabricante PAC 1219 y una transmisión 4L80 con un convertidor de torque.
Hasta aquí nuestros avances.